Tillverkningen av elfordonskomponenter är djupt knuten till globala råvarumarknader, särskilt aluminium. Eftersom viktminskning är en högsta prioritet för att utöka batterisortimentet för personbilar, har tungt gjutjärn i stort sett fasats ut för motorkapslingar. Idag är lätta,-höghållfasta aluminiumlegeringar industristandarden. När de globala aluminiumpriserna stiger på grund av brist på gruvdrift, energikostnader eller flaskhalsar i försörjningskedjan, ökar produktionskostnaden för ett fordonsmotorhus omedelbart. Fabrikerna måste sedan besluta om de ska absorbera dessa kostnader eller föra över dem till biltillverkarna.
För att minska riskerna i samband med prissvängningar på råvaror optimerar många gjuterier sina pressgjutningsprocesser för att minska materialspill. De återvinner metallskrot på-platsen och använder avancerad simuleringsprogramvara för att designa tunnare väggar som använder mindre aluminium samtidigt som strukturell integritet bibehålls. Köpare som vill köpa en bulkorder av ett fordonsmotorhus bör noga övervaka aluminiumpriserna på London Metal Exchange (LME). Att låsa in materialkontrakt under marknadsnedgångar eller upprätta långa-avtal med bearbetningsanläggningar kan skydda fordonsföretag från plötsliga budgetöverskridanden under massproduktion.
