Värmehantering är en ständig kamp inom elfordonsteknik. När motorn snurrar med tusentals varv per minut genererar elektriskt motstånd och mekanisk friktion enorm värme. Om den lämnas okontrollerad kommer denna värme att förstöra motorn. För att motverka detta, integrerar designers ett sofistikerat vätskekylningssystem direkt i väggarna på bilmotorhuset. Under gjutningsprocessen- bildas ett intrikat nätverk av ihåliga kanaler, ofta kallade en vattenkylningsmantel, runt den exakta motorstatorns installationshålighet.
När bilen är igång trycker en vattenpump kontinuerligt en blandning av vatten och frostskyddsmedel genom dessa specifika kanaler. När den kalla vätskan passerar över de heta metallväggarna nära statorn, absorberar den överskottsvärmeenergin. Den nu-uppvärmda vätskan lämnar bilmotorhuset och går till en kylare på framsidan av fordonet, där den svalnar innan den cyklar tillbaka till motorn. Denna kontinuerliga cirkulation säkerställer att de interna komponenterna förblir inom sitt optimala driftstemperaturområde, bibehåller motoreffektiviteten och förlänger livslängden avsevärt för fordonets drivlina.
