När man monterar en elektrisk drivlina finns det absolut inget utrymme för fel. Motorn snurrar med otroligt höga hastigheter, ofta över 15 000 rpm. På grund av detta måste skalet som håller ihop allt tillverkas enligt nästan -perfekta specifikationer. Innerdiametern på fordonsmotorhuset-specifikt kaviteten där statorn är pressmonterad-måste bearbetas till en tolerans på bara några mikrometer. Om kaviteten till och med är lite för stor kommer statorn att glida; om den är för liten kan höljet spricka under monteringen på grund av överdriven belastning.
Lika viktiga är lagerpositioneringshålen placerade i båda ändarna av höljet. Dessa hål säkerställer att rotoraxeln förblir perfekt centrerad i statorn. Varje avvikelse i koncentricitet kommer att orsaka ojämn magnetisk dragkraft, kraftiga vibrationer och snabbt lagerfel. För att garantera denna precision använder högteknologiska fabriker-avancerade inspektionsverktyg. Efter att en sats av ett fordonsmotorhus lämnar CNC-svarven, väljs delar slumpmässigt ut och mäts med automatiserade sondsystem för att verifiera att de komplexa geometrierna, monteringspunkterna och inre diametrarna uppfyller de stela standarder som ställts upp av fordonsingenjörerna.
